中国电动车品牌广汽埃安（GAC Aion）最近首次参与由新报业媒体举办的“The Car Expo”汽车展销会。除了展示刚在新加坡销售的Y Plus电动车外，埃安也展示ES和Hyper HT两款新电动车型，预计在下来半年内面市。埃安刚进军本地市场就引入三个新车型，引人瞩目。
埃安的东南亚营运中心设在泰国曼谷，负责东南亚市场的埃安汽车销售和汽车制造（泰国）总经理马海洋特别来新出席汽车展销会，并接受《联合早报》访问。被问及对本地电动车市场的看法，马海洋说新加坡是埃安全球化战略中落子的重要一步：“新加坡在东南亚经济具有特殊影响力。类似中东的迪拜，任何汽车品牌如在新加坡这一高端市场取得突破并站稳脚跟，将对东南亚市场起着积极的辐射作用。新加坡政府的政策和大众舆论风向、市场发展水平高，有利于EV（电动车）产业发展。新加坡政府坚持环境保护与可持续发展战略，消费者也积极拥抱新能源。虽然市场不大，但以EV渗透率来说，新加坡已经是东南亚最高，达18%。”
虽然本地拥车证价格超高，马海洋却说：“高车价市场必然有高要求，在高要求下获得认可弥足珍贵，而且作为国际城市的示范效应对埃安的美誉也极有帮助。”
埃安去年进军泰国并在那里设厂，是该公司迈向海外的第一步，然而其他中国电动车品牌在海外已经耕耘多年。马海洋坦言广汽埃安国际化启动晚于其他中国汽车品牌，“但埃安作为世界第三及中国第二大新能源汽车巨头，背靠中国这一世界上最大、最成熟的新能源汽车市场，在激烈市场竞争中孕育出的研发、成本管控、供应链等核心体系能力，将让我们在海外市场推广中获得三至五年的窗口机遇期。”
马海洋透露，埃安开拓海外市场要采用“本土运营”与“深度运营”的路线。“就是要开发导入适合属地市场需求的产品，不断提升本地化深度运营能力，持续提升本地化研产销能力。比如新上市的Aion Y Plus就是根据新加坡市场需求定制。我们将让本土合作伙伴（新加坡授权经销商为Vincar EV）深度参与埃安新产品的研发和导入过程，在充分调研本地市场，听取合作伙伴的意见后，推进海外产品开发。”
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